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改進(jìn)電動(dòng)減壓閥噪音

  • 發(fā)布日期:2017-07-11      瀏覽次數(shù):1083
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       之前介紹黃銅帶表消聲減壓閥使用注意事項(xiàng),現(xiàn)在介紹 改進(jìn)電動(dòng)減壓閥噪音調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(閥門)兩部分組成[1]。調(diào)節(jié)閥工作過程中普遍存在著噪聲,這是調(diào)節(jié)閥內(nèi)在的湍流和能量吸收所引發(fā)的現(xiàn)象。調(diào)節(jié)閥運(yùn)行環(huán)境中的主要噪聲為機(jī)械振動(dòng)噪聲、液體動(dòng)力噪聲和氣體動(dòng)力噪聲。現(xiàn)場(chǎng)介質(zhì)為435℃蒸汽,所以設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮機(jī)械振動(dòng)噪聲[2]和氣體動(dòng)力噪聲[3]即可。山東某熱電廠減壓機(jī)構(gòu)中的一臺(tái)氣動(dòng)減壓調(diào)節(jié)閥,出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲過大,導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥桿的鏈接夾塊發(fā)生偏移,終導(dǎo)致定位器反饋桿脫離,閥門全開的狀況。現(xiàn)場(chǎng)管道入口壓力35kg,出口壓力15kg,口徑DN200,正常流量10T/H,大30T/H,介質(zhì)為435℃蒸汽。基于現(xiàn)場(chǎng)狀況,對(duì)噪聲產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,使其在滿足壓力和流量要求的前提下,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改造。 
          工業(yè)中的過程控制是指以溫度、壓力、流量等工藝參數(shù)作為被控變量的自動(dòng)控制。控制閥是過程控制中獲得優(yōu)異性的關(guān)鍵元器件。但由于高壓的存在,常使控制閥出現(xiàn)沖刷、閃蒸和空化的現(xiàn)象,這不但影響控制閥的選擇計(jì)算,還會(huì)引起噪音、振動(dòng)和材質(zhì)的損壞,大大縮短控制閥的使用壽命,使其可靠性降低,進(jìn)而引起工藝系統(tǒng)裝置的生產(chǎn)效率大幅度下降,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致整個(gè)過程控制系統(tǒng)*癱瘓,因此這是一個(gè)不可忽視的問題。本文將著重分析空化現(xiàn)象的形成機(jī)理,空化現(xiàn)象對(duì)閥門和管路的破壞作用,以及空化現(xiàn)象所帶來的噪音問題。
      1 改進(jìn)電動(dòng)減壓閥噪音空化現(xiàn)象的產(chǎn)生
      空化現(xiàn)象是在流體介質(zhì)為液體的情況下產(chǎn)生的一種現(xiàn)象。本文通過一個(gè)簡(jiǎn)單的流道孔板模型來展示流體通過控制閥時(shí)產(chǎn)生的壓力和速度的變化,并借此來闡述控制閥內(nèi)產(chǎn)生的空化現(xiàn)象的原因。見圖1。

      圖1 空化現(xiàn)象的發(fā)生
      由圖1可知,流道面積在孔板處的減小會(huì)引起流體速度的增加,并且由流體的機(jī)械能守恒(伯努利方程)可知,其會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的流體壓力降低。壓力會(huì)在流束小截面處(VenaContracta,VC)降到低,其中,流束小截面的位置會(huì)發(fā)生在靠近孔板的下游處。當(dāng)閥門流束小截面處的壓力Pvc低于液體氣化壓力Pv,并且閥門下游壓力P2高于Pv時(shí),空化現(xiàn)象就產(chǎn)生了。
      空化產(chǎn)生分為兩個(gè)階段。首先,當(dāng)流體壓力減小到低于液體氣化壓力時(shí),氣泡會(huì)在流體內(nèi)形成。然后,流體壓力在通過流束小截面后會(huì)恢復(fù)到高于液體氣化壓力,這就會(huì)造成氣泡的破裂。氣泡的破裂可以是噴射形式或是球狀形式的,兩者都會(huì)引起壓力的巨幅震動(dòng)。見圖2。

      圖2 和氣泡破裂的類型
      如果氣泡很靠近或者緊貼著管壁,破裂會(huì)以噴射的形態(tài)產(chǎn)生,并且會(huì)瞬間造成大約104MPa大小的壓力震動(dòng)。當(dāng)氣泡遠(yuǎn)離管壁時(shí),球狀破裂會(huì)在流體內(nèi)部產(chǎn)生,并造成大約103MPa大小的瞬間壓力震動(dòng)。如果氣泡破裂時(shí)很靠近管壁,噴射流和破裂所引起的震動(dòng)波就會(huì)造成管壁材料的屈服和破損。有空化現(xiàn)象破壞的管壁表面通常是粗糙并且松軟的。
      空化現(xiàn)象引起的機(jī)械破壞一直和噪音的產(chǎn)生密切相關(guān)。高程度的噪音通常發(fā)生在臨近閥門開始出現(xiàn)壅塞(choked)之前。當(dāng)壅塞發(fā)生之后,氣泡破裂的位置會(huì)向下游移動(dòng)。空化所造成的破壞程度通常也與閥門和下游管路所選用的材質(zhì)與鍍層有關(guān)。   
       2 噪聲估計(jì)
              在把現(xiàn)有的噪聲預(yù)估方法進(jìn)行比較分析之后,表明某公司所研究和提供的公式是比較方便的計(jì)算方法。
             減壓閥的噪聲估計(jì)與改進(jìn)設(shè)計(jì) (1)
              式中:Lp———介質(zhì)動(dòng)力噪聲的聲壓級(jí),以調(diào)節(jié)閥下游1m并離管道表面1m處測(cè)量[dB(A)]
              Kv———特定流量下的流量系數(shù)
              FL———液體的壓力恢復(fù)系數(shù)
              p1,p2———入口壓力,出口壓力,kPa
              D———調(diào)節(jié)閥下游的管道直徑,mm
              η———音響效率
              H———管道壁厚,mm
              Tsh———蒸汽過熱溫度,℃
              根據(jù)p1=35kg=3500kPa,p2=15kg=1500kPa,F(xiàn)L≈0.90,D=200mm,η=9×10-4,Tsh=435℃,H=4.5mm,Kv11.60可計(jì)算得,Lp≈123.04dB(A)。該噪聲級(jí)別較高,必須進(jìn)行降噪處理。
              調(diào)節(jié)閥出口流速過高時(shí)產(chǎn)生的噪聲,根據(jù)介質(zhì)流速的馬赫數(shù)Ma可以判斷其程度[5]。經(jīng)過計(jì)算得Ma≈0.134<0.33。噪聲小,可忽略。


              3 噪聲消除措施
              根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況,主要考慮通過管路改造[6]和閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造,來消除振動(dòng)和噪聲。但是現(xiàn)場(chǎng)管路布置在初上生產(chǎn)線時(shí)即已確定,再添加旁路工期較長(zhǎng)。于是閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造成為關(guān)鍵。結(jié)合閥門設(shè)計(jì)手冊(cè)[4][5][7],經(jīng)過改造設(shè)計(jì)計(jì)算,主要對(duì)閥芯和套筒結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。設(shè)計(jì)采用閥門內(nèi)件換成平衡閥芯兩層降壓降噪套筒結(jié)構(gòu),便于流速分布均勻,降低閥塞和閥座之間的壓差,改善湍流狀態(tài),并增大磨損,消耗聲能,從而降低噪聲。在套筒調(diào)節(jié)閥中,高速介質(zhì)流經(jīng)普通套筒閥時(shí),介質(zhì)從套筒璧四周窗口流入套筒中心,然后匯集流向閥后,在套筒中產(chǎn)生漩渦流、二次流等復(fù)雜流動(dòng)。由于突然的收縮和突然擴(kuò)大,使流場(chǎng)極不均勻,極易產(chǎn)生強(qiáng)大的噪聲。改善流場(chǎng)就能夠降低噪聲。本文中套筒采用小孔形套筒,這些小孔可使流道分散、摩擦阻力增加、流場(chǎng)分布均勻、不產(chǎn)生大的漩渦流,從而降低噪聲[8]。降壓套筒采用兩層結(jié)構(gòu),較低噪音套筒調(diào)節(jié)閥的一層套筒,可大幅度降低高壓差氣體或蒸汽所產(chǎn)生的噪聲,而且特別適用于高壓差的場(chǎng)合。套筒設(shè)計(jì)主要是小孔的孔數(shù)的設(shè)計(jì),為了保證閥大開度時(shí)的流通能力,小孔面積按照調(diào)節(jié)閥的閥座的面積乘上一定的系數(shù)(系數(shù)在1.2~1.5之間)。由于氣體是可壓縮性流體,壓力降低時(shí)體積急劇膨脹,因此進(jìn)行流道設(shè)計(jì)時(shí)要將套筒窗口流通截面即小孔直徑從下到上逐級(jí)放大。另外孔的列數(shù)取偶數(shù),有利于介質(zhì)在套筒中間互相沖擊而把靜壓能量消耗掉,降低噪聲,避免振動(dòng)。套筒結(jié)構(gòu)如圖1所示。


      上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有:減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥減壓閥的噪聲估計(jì)與改進(jìn)設(shè)計(jì)腐蝕和磨蝕雖然空化破壞*是力學(xué)現(xiàn)象,但也和腐蝕與磨蝕相關(guān)。在空化腐蝕中,噴射流或者震動(dòng)波會(huì)破壞金屬表面的鈍化層,正是鈍化層的存在,才能使金屬有了抗腐蝕性。鈍化層被破壞后,下面的基材會(huì)被消耗來形成新的鈍化層,長(zhǎng)此以往,會(huì)造成在空化發(fā)生處的金屬物料相當(dāng)可觀的損失。見圖3。圖3 鈍化層的破壞和修復(fù)

      空化現(xiàn)象以及空化腐蝕引起的磨蝕,會(huì)使金屬材料的損耗和破壞大量增加。金屬材料會(huì)被空化和空化腐蝕的合力軟化,這就造成了磨蝕性磨損。磨蝕的程度通常由流體速度決定。二者關(guān)系如下:
      ε=KVn (1)
      其中,ε為物料損失量;K為常數(shù);V為流體速度;n為磨損系數(shù)。磨損系數(shù)在由空化腐蝕產(chǎn)生的磨蝕工況下,可選到7,而在常規(guī)磨蝕的工況下,通常為2.5左右。磨損也和材質(zhì)有很大關(guān)系,不銹鋼的耐磨性能要比碳鋼好一些。在空化現(xiàn)象存在的工況下,需要格外注意選擇正確的閥芯類型和材質(zhì),以避免空化腐蝕引起的磨蝕。
      由公式1可知:
      1)通過選用多級(jí)降壓的閥芯來降低閥門內(nèi)的流體速度,使流體通過閥芯時(shí)的速度降到低;
      2)通過選用不銹鋼或硬化處理的材質(zhì)可以減少磨損。
      3 空化和噪音
      空化現(xiàn)象發(fā)生的強(qiáng)度取決于閥門的型號(hào)和壓力等級(jí),所以要簡(jiǎn)單地給出一個(gè)不會(huì)發(fā)生空化現(xiàn)象的流體的界限很困難。因此,結(jié)合噪音等級(jí)和臨界壓力降來預(yù)測(cè)空化現(xiàn)象的發(fā)生是更為合理的方式。
      空化現(xiàn)象造成機(jī)械損壞的取決因素很多。一些不同的參數(shù)會(huì)影響空化破壞的程度,比如,閥門選用的材料、流體特質(zhì)、管路布置以及流體可能所含的固體顆粒等。發(fā)生空化現(xiàn)象時(shí),閥門內(nèi)的壓力降叫做是臨界壓力降。當(dāng)實(shí)際的閥門內(nèi)壓力降等于或大于計(jì)算得到的臨界壓力降,同時(shí)下游壓力比液體氣化壓力來得更高時(shí),空化現(xiàn)象所引起的破壞便很有可能真實(shí)發(fā)生,任何防護(hù)手段都應(yīng)當(dāng)考慮被使用。
      另一方面,圖4表明空化現(xiàn)象其實(shí)在臨界壓力降到達(dá)之前就已經(jīng)開始發(fā)生,圖中曲線表示了一臺(tái)閥門的聲音壓力等級(jí)(soundpressurelevel,SPL)與(P1–P2)/(P1–Pv)的比率的關(guān)聯(lián)。可以看到,在層流區(qū)域,噪音等級(jí)很低,而在接下來的紊流區(qū)域,曲線會(huì)緩和地上升,當(dāng)流體壓差到達(dá)一個(gè)特定值(ΔP=Z(P1-Pv))時(shí),聲壓曲線開始快速上升。閥門初始空化壓力系數(shù)Z對(duì)應(yīng)的是空化發(fā)生初期,Z是由制造商在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下測(cè)得的流體噪音所決定的。這些參數(shù)通常會(huì)在閥門制造商的選型文件中體現(xiàn)。此時(shí)聲音壓力曲線上升的原因就是空化現(xiàn)象的發(fā)生。從實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試中可以發(fā)現(xiàn)聲壓曲線開始上升要早于流體中的氣泡被實(shí)際觀察到。

      圖4 聲壓曲線
      當(dāng)閥門壓差ΔP接近于臨界壓力降ΔPT時(shí),聲音壓力曲線會(huì)達(dá)到大值。從圖中可知,此時(shí),如果繼續(xù)增加(P1–P2)/(P1–Pv)的比率,將會(huì)使聲壓曲線再次降低。關(guān)于這點(diǎn),可參見VDMA24422(1979)的標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)定點(diǎn)在于閥門下游1米處,其他標(biāo)準(zhǔn)也有類似規(guī)定。當(dāng)閥門空化現(xiàn)象發(fā)生嚴(yán)重時(shí),空化產(chǎn)生的氣泡會(huì)在遠(yuǎn)離閥門的下游管路中發(fā)生破裂。這就是為什么VDMA24422(1979)說聲壓曲線會(huì)降低的原因。噪音不會(huì)消失,只是移動(dòng)到了另一個(gè)地方(下游管路)中。所以即便氣泡的數(shù)量是增加的,但氣泡破裂發(fā)生的區(qū)域距離越長(zhǎng),噪音的強(qiáng)度也就越弱。從另一方面講,當(dāng)閥門壓差越大,流體會(huì)越接近于氣液混合的形態(tài)。
      一臺(tái)在流體為液態(tài)工況下工作的閥門產(chǎn)生噪音,通常是發(fā)生了空化現(xiàn)象。空化產(chǎn)生的氣泡破裂引起了令人煩惱的噪音,而噪音的等級(jí)和空化現(xiàn)象的強(qiáng)度直接相關(guān)。在空化現(xiàn)象早期階段,噪音的聲響就像沙子通過閥門。當(dāng)通過閥門的壓差增大時(shí),空化強(qiáng)度也會(huì)相應(yīng)增加,嚴(yán)重的空化伴隨著劇烈的噪音也就產(chǎn)生了。空化噪音可以被地預(yù)估,因此,噪音等級(jí)便是空化引起的機(jī)械破壞的一個(gè)很好的指標(biāo)。引起使閥門或管路受損的機(jī)械破壞的壓力降取決于閥門類型、尺寸以及材質(zhì)。大量的研究表明壓力恢復(fù)系數(shù)越低的閥門,越接近于達(dá)到臨界壓力降,同時(shí)不引起空化破壞現(xiàn)象。也就是說壓力恢復(fù)系數(shù)越低的閥門更可能達(dá)到臨界壓力降。當(dāng)然,當(dāng)ΔP>ΔPT時(shí),并不總意味著破壞的產(chǎn)生。當(dāng)閥門上下游壓差很小時(shí),空化現(xiàn)象可能來不及發(fā)生。腐蝕當(dāng)然也是一個(gè)重要系數(shù),這取決于所選用的閥門材質(zhì)以及流體介質(zhì)。所以,當(dāng)預(yù)估空化現(xiàn)象發(fā)生的強(qiáng)度時(shí),有兩個(gè)系數(shù)需要被考慮。
      1)通過閥門的壓力降不能超過臨界壓力降(如果ΔP很小,ΔPT可以被超過,但管路和閥門的材質(zhì)選擇很重要);
      2)閥門的噪音等級(jí)不能超過表1中所給定的值。
      表1 噪音等級(jí)值

      有一點(diǎn)需要特別指出,即使聲壓等級(jí)低于表1中所的值,但閥門上下游的壓差過大以至于超過臨界壓力降時(shí),閥門依然有可能發(fā)生嚴(yán)重的空化現(xiàn)象。圖1 套筒結(jié)構(gòu)圖閥芯結(jié)構(gòu)采用平衡式。平衡閥芯和非平衡閥芯相比,可以減少介質(zhì)作用在閥塞上的不平衡力[9]。閥芯用固定在兩層套筒上的緊定螺釘,配合閥芯上的導(dǎo)向槽,來控制閥芯徑向旋轉(zhuǎn)并對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行限位,具體結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

      減壓閥的噪聲估計(jì)與改進(jìn)設(shè)計(jì)


      圖2 套筒和閥芯裝配圖

              4 實(shí)驗(yàn)與結(jié)論
              空化現(xiàn)象的爆破力足以使閥內(nèi)部件(特別是閥芯)遭到極其嚴(yán)重的破壞,嚴(yán)重的空化作用只需幾小時(shí)調(diào)節(jié)閥就損壞了,以致于調(diào)節(jié)過程失控,產(chǎn)生重大安全事故。因此,在進(jìn)行控制工程設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮到防止空化現(xiàn)象的出現(xiàn)。特別對(duì)高壓力降工況、低揮發(fā)性介質(zhì)控制的場(chǎng)合,在防止空化作用方面要給予足夠的重視。按照GB/T12245-2006減壓閥性能試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn),出廠試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括殼體強(qiáng)度、密封性能和調(diào)壓性能[10]。經(jīng)過100-110kg冷水打壓實(shí)驗(yàn),閥門開度和流量特性曲線滿足等百分比關(guān)系。考慮到閥門在啟閉和小流量開度時(shí),高壓差全部集中在閥芯和閥座的密封面上,高速流體會(huì)對(duì)密封面造成嚴(yán)重沖刷,甚至產(chǎn)生空化氣蝕。為了保護(hù)閥內(nèi)件不受損壞,延長(zhǎng)閥門的使用壽命,特設(shè)計(jì)5%以下的行程為空行程。與本產(chǎn)品相關(guān)論文:波紋管減壓閥波紋管材料

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