DP17先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥故障解決辦法

操作蒸汽減壓閥開啟前，必須前后截止閥，等汽水分離器或集水管上的疏水閥排盡冷凝水后，再緩慢開啟截止閥，消除熱應(yīng)力和膨脹吸收。蒸汽減壓閥的操作必須仔細閱讀（先導(dǎo)隔膜式減壓穩(wěn)壓閥安裝維修手冊），任何不確定和手冊之外的問題需事先咨詢杭州瓦特節(jié)能工程有限公司。本系列減壓閥是本公司參考產(chǎn)品而研制開發(fā)成功的新型先導(dǎo)式超大膜片減壓閥,本產(chǎn)品在普通減壓閥的基礎(chǔ)上做了很大的改進.膜片采用了新型材料,并大大加式了式作面積,因此閥門上游壓力或下游負(fù)荷細微的變化都能及時準(zhǔn)確的反饋到主閥膜片,來調(diào)節(jié)主閥的開度,確保下游壓力的穩(wěn)定。
本產(chǎn)品的另一個突出的特點為：同一個閥體上可安裝和互換多個導(dǎo)閥在穩(wěn)壓的同時，實現(xiàn)溫度控制、上游壓力的控制、遠程的開關(guān)控制等。我們知道，蒸汽減壓閥本質(zhì)是一種自力式調(diào)節(jié)閥，在選用蒸汽減壓閥口徑時，不能簡單按照蒸汽管道的口徑選擇。減壓閥的口徑必須依據(jù)上游供給壓力、減壓閥設(shè)定壓力、蒸汽流量、蒸汽壓力偏差、蒸汽溫度等參數(shù)進行計算選型。

DP17先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥故障解決辦法

有時，即使按照計算KV值選著高品質(zhì)蒸汽減壓閥，但減壓閥壽命依然不長，這就要考慮蒸汽流量的變化和減壓閥調(diào)節(jié)比的匹配問題。以客車生產(chǎn)應(yīng)用為例，客戶轎車生產(chǎn)線的烤漆工藝需要使用大量的蒸汽作為熱源，由于工藝的原因，該種工藝的蒸汽的負(fù)荷變化很大，最大的時候是25噸/小時，最小的時候是4噸/小時左右。

烤漆工藝對對蒸汽的壓力與流量控制有了嚴(yán)格的要求。車身的烤漆質(zhì)量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關(guān)系，所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是最為關(guān)鍵的。

客戶在建廠時，蒸汽減壓閥選用DN200的國產(chǎn)活塞減壓閥，使用很短時間，減壓閥失效，對客戶生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。后經(jīng)設(shè)計院推薦，花費很大的費用，購買了某英國進口蒸汽減壓閥，口徑為150mm,以此來實現(xiàn)壓力的控制。使用半年內(nèi)，效果不錯，滿足現(xiàn)場工藝要求。

但是使用半年以后，減壓閥后安全閥頻繁起跳，蒸汽流量較大時，壓力還可以控制，一旦蒸汽流量減小，不僅壓力波動較大，有時甚至失效。經(jīng)過蒸汽工程師現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于實際的蒸汽的負(fù)荷變化很大，自力式壓力控制閥一直處于頻繁的開啟與關(guān)閉狀態(tài)，一方面由于動作的滯后導(dǎo)致蒸汽壓力達不到控制的工藝要求，進而使產(chǎn)品的烤漆的質(zhì)量也受到了影響。

另外一方面，減壓閥的頻繁的開啟與關(guān)閉導(dǎo)致了過度的磨損和閥芯沖蝕，減壓閥后安全閥經(jīng)常性起跳，不僅浪費能源，影響生產(chǎn)，客戶把這種安全閥起跳作為安全事故進行記錄處理。

DP17先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥故障解決辦法主要技術(shù)參數(shù)：

先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥主要零件材料：

1.最大減壓比高達20:1,過去的兩段減壓現(xiàn)在用一段即可實現(xiàn)。
2.由于膜片大,又采用外部檢測構(gòu)造,可以控制穩(wěn)定的二次側(cè)壓力。
3.由于Cv值大,流量及控制能力的飛躍提高,比通常的公稱通徑小1~2個號碼的產(chǎn)品也可使用。
4.由于閥門為單球形,其密封性提高,滲漏量極小。
5.可管理0.02Mpa以下的低壓。

閥體:鑄鋼/不銹鋼.閥內(nèi)件：不銹鋼.膜片：不銹鋼。
*二次側(cè)壓力的檢測方法：
一般為外部測方法,也生產(chǎn)其他規(guī)格的內(nèi)部檢測方法的產(chǎn)品,但其Cv值要小。
*最大減壓比:20:1。
*二次側(cè)調(diào)整壓力:一次側(cè)壓力(表壓)的85％以下。
*最小壓差:0.05 Mpa(0.5kgf/cm2)。
*閥座滲漏量:額定流量的0.01％以下。

先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓閥運行操作：

1）要避免存留臟物、雜物進入蒸汽減壓閥減壓保障系統(tǒng)。新建或者改造工程的減壓系統(tǒng)管網(wǎng)，很可能遺留沙粒、麻絲、雜物。投運前，一般都應(yīng)進行水沖洗，滿足清潔要求后，最后裝上蒸汽減壓閥和過濾器濾芯，這樣才能避免雜物流入減壓閥，杜絕減壓閥卡芯現(xiàn)象。在系統(tǒng)進入工作后，保障減壓系統(tǒng)的水流暢通與否，與設(shè)置在系統(tǒng)上的過濾器流通能力關(guān)系密切，如濾芯被雜物嚴(yán)重吸附，則會影響減壓閥的工作，為此必需對過濾器進行定期檢查，及時清除污穢。實踐表明這項工作2至3個月必須進行一次，有些可調(diào)式(彈簧式、薄膜式)減壓閥，其主閥或者導(dǎo)閥自身設(shè)置過濾器，同樣需要定期拆洗濾芯。

2）1用1備的蒸汽減壓閥組應(yīng)定期輪換工作。設(shè)計時減壓閥應(yīng)兩套并列安裝(1用1備)。減壓通路兩側(cè)都輔以波紋管密封截止閥，可啟閉任一減壓通道，為使并列的兩套減壓閥通道能正常工作，常規(guī)一個月輪流交換一次，擱置時間過長減壓通道死水結(jié)垢，減壓元件閥芯會卡住失效。

3）注意蒸汽減壓閥的減壓保障系統(tǒng)。無論選用比例式還是可調(diào)式減壓閥，其減壓比P1∶P2不宜選擇過大，一般應(yīng)控制在10∶1之內(nèi)。超過這個范圍易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，損壞閥件，產(chǎn)生嘯叫噪音。有些活塞式減壓閥，制造廠在其閥體上加工一個直徑1.5mm左右的小孔，其功能是讓閥芯運動時起到透吸氣作用，維護管理時應(yīng)注意千萬不要將小孔塞住，否則影響減壓閥的正常運行。

4）加強蒸汽減壓閥保障系統(tǒng)的管理，要注意觀察減壓閥本身的工作動態(tài)。閥前、閥后壓力數(shù)值接近，表明減壓閥本身已存在故障。即活塞式減壓閥的閥芯與閥體間的平面密封橡膠件損壞；薄膜式可調(diào)型減壓閥主閥膜片有裂痕及導(dǎo)閥連通管堵塞，造成減壓閥減壓作用削弱或者失效。

DP17先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥故障解決辦法常見問題和解決方案：

1，正常負(fù)載時,控制壓力超過設(shè)定值。

A,原因可能是導(dǎo)閥閥芯與閥座間有污垢或雜質(zhì)。

松開調(diào)節(jié)螺栓,去除不銹鋼管接頭。通入蒸汽。如蒸汽從導(dǎo)閥接口流出,則需拆下導(dǎo)閥閥芯閥，座組件清洗或更換。

B, 主閥閥芯與閥座間有雜質(zhì)。

檢查并清洗閥芯和閥座

2, 僅在低負(fù)載時,控制,壓力超過設(shè)定值。

A, 主閥閥芯與閥座磨損或有雜質(zhì)。檢查并清洗減壓閥主閥閥芯閥座。

B, 減壓閥的選型過大。在低負(fù)載下,調(diào)節(jié)設(shè)定壓力調(diào)節(jié)螺栓，達到所需的壓力。

C, 旁通閥未關(guān)緊或泄漏。檢查并修理。

3，減壓閥不能打開。

A, 主閥閥桿與導(dǎo)承有雜質(zhì)，拆卸,檢查并清洗。

B, 主閥隔膜破裂。關(guān)緊旁通閥,處拆下主隔膜盤處不銹鋼管接頭。如有蒸汽從隔膜室流出,則表明隔膜已損壞并需更換。

C, 導(dǎo)閥閥座被雜質(zhì)堵塞。拆下閥芯閥座組件,檢查并清洗

D, 控制孔堵塞。檢查并清洗

4，控制壓力過低。

A， 蒸汽過濾器堵塞，檢查并拆洗蒸汽過濾器。

B， 調(diào)節(jié)螺栓設(shè)定不當(dāng)，重新調(diào)整設(shè)定調(diào)節(jié)螺栓。

C， 減壓閥選型太小，重新核定蒸汽用量與減壓閥流體能力。

D， 蒸汽主隔膜破裂，處拆下主隔膜盤處不銹鋼管接頭。如有蒸汽從隔膜室流出,則表明隔膜已損壞并需更換。

E， 上游蒸汽壓力供應(yīng)太低，重新檢查。

F， 上游波紋管截止閥處于半開狀態(tài)。調(diào)整

5，減壓閥不能關(guān)閉。

A,減壓閥取壓管堵塞，檢查并清洗不銹鋼感應(yīng)管和接頭。

B,導(dǎo)閥隔膜破裂，蒸汽從導(dǎo)閥頂部溢出，檢查并更換導(dǎo)閥隔膜。

C, 導(dǎo)閥或主閥閥座磨損無法關(guān)閉，檢查并維修。

很明顯，通過一個單一的壓力控制閥是不能解決問題的。應(yīng)該用并聯(lián)2臺減壓閥來實現(xiàn)蒸汽壓力的準(zhǔn)確控制。要想實現(xiàn)并聯(lián)減壓站依據(jù)蒸汽流量的變化自動調(diào)整和開關(guān)，必須采用控制精度較高的先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓。減壓閥是一種先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓閥，減壓閥通過導(dǎo)閥的感應(yīng)管感受下游壓力的波動，根據(jù)符合的變化來控制閥的開度，減壓閥的控制精度很高，無論上游壓力波動還是負(fù)載發(fā)生變化，均能精確的控制壓力在±0.1bar之內(nèi)。

根據(jù)PRV2000減壓閥的控制壓力波動范圍在±0.1bar的特點，我們把需要控制蒸汽壓力為3barg的2臺減壓閥進行分程控制。2臺減壓閥的壓力分別設(shè)定為3.1bar(A閥)，3.3bar(B閥)。

當(dāng)該公司在用汽量較小，負(fù)荷低的時候，根據(jù)其工藝要求，只有設(shè)定值高的B閥自動打開，蒸汽通過，滿足流量要求，對蒸汽的壓力實現(xiàn)準(zhǔn)確的控制。

當(dāng)蒸汽用汽量的增大，超出B閥設(shè)計最大流量時，蒸汽壓力下降，設(shè)定壓力較低的A閥自動開啟，滿足大流量應(yīng)用需求。當(dāng)流量減少時，下游蒸汽壓力升高，A閥由于設(shè)定壓力較低而先行關(guān)閉。通過如此循環(huán)在負(fù)荷變化較大的時候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。

在蒸汽流量波動較大的應(yīng)用中，采用并聯(lián)減壓站的分程控制，客戶實現(xiàn)了在負(fù)荷波動較大的時候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。在接近5年的工作運行中，現(xiàn)場蒸汽壓力控制是非常的理想。該公司的林工程師說，通過使用瓦特節(jié)能公司的專業(yè)蒸汽閥門產(chǎn)品，能夠更好的實現(xiàn)蒸汽壓力的控制，保證了公司產(chǎn)品的良好質(zhì)量。

先進的產(chǎn)品，專業(yè)的服務(wù)和善于分享的精神把瓦特與大眾聯(lián)系更緊密，雙方建立了從人員培訓(xùn)、蒸汽系統(tǒng)調(diào)研、蒸汽系統(tǒng)年度維護合同在內(nèi)的一系列深度合作，客戶的蒸汽耗量也出現(xiàn)了逐步的下降。