天然氣壓縮機減壓閥

                            上海申弘閥門有限公司

之前介紹螺桿壓縮機空氣減壓閥，現在介紹天然氣壓縮機減壓閥使用CNG天然氣壓縮機的確能夠給朋友們提供方便，但是在使用期間，應該掌握何種方式進行選擇應用，才是大家要特別關注的話題。一般來說壓縮機在使用過程中，可以借助于壓縮的細節進行合理化的應用，但是在接口處要做到強有效的密封性處理，從而將效果達到人們滿意的標準。燃氣減壓閥(以下簡稱減壓閥)工作原理、安裝保養、故障分析處理的介紹，引導廣大用戶對燃氣減壓閥的正確使用，提高安全意識，防范燃氣事故的發生。 燃氣減壓閥我們都知道，液化石油氣從鋼瓶出來時為高壓氣體先通過進氣管到達減壓室，當用戶關閉燃氣具的開關時，隨著進入減壓室的液化石油氣增多，其壓力升高，把由彈簧壓著的橡膠薄膜頂上去，存在于上氣室的部分空氣由呼吸孔排出閥體。這樣，迫使杠桿向上移動，利用杠桿作用使閥口關閉，切斷了液化石油氣進口的通路，減壓閥出口的壓力就不再上升。當打開燃氣具的開關后，液化石油氣從減壓閥內流出，使減壓室內的壓力下降，橡膠薄膜下凹，帶動杠桿下移，外部空氣從呼吸孔進入上氣室，使閥墊向中移動，進氣噴嘴變大，進氣量增加，壓力升高。這樣反復不斷的調節過程使減壓室的壓力總是恒定的，即不管進氣壓力偏高還是偏低，出口壓力總是穩定的，從而直到降壓和穩壓的作用。

    天然氣壓縮機減壓閥 選用CNG天然氣壓縮機進行幫忙，給天然氣的使用提供了方便。注重細節上的有效把握，能夠在*時間確保壓縮的安全系數得到提升，依賴于這些有效的方式來更好的完成選擇，可以達到人們滿意的標準。在壓縮之前需要檢查一下機器，是否有故障情況的出現，避免影響到日常的壓縮。

技術優點：
·為整體撬裝型，安裝和維護方便
·壓縮機采用對稱平衡型，運行平穩、振動小、噪音低                                      
·機組轉速高，結構緊湊，效率高
·氣缸采用無油潤滑設計，對壓縮介質無污染
·潤滑系統油溫可控，反向強制潤滑，確保潤滑可靠
·氣缸成正級差結構，填料使用壽命長
·采用PEEK氣閥，使用壽命長、噪音低
·采用散熱平衡管結構，增加排氣量，降低排氣溫度
·機組采用的PLC控制系統，自動化程度高

型號： MCH24 CNG
類型：天然氣、汽車的天然氣加注
充氣速率：400L/min-24m /h-14CFM
填充80L氣瓶至200Bar：37min
工作壓力：200Bar-2900Psi
驅動：三相電動機馬達 
功率：3KW(600/490V-50Hz)
規格：長度82cm/32″
寬度133cm/52″
高度 179cm/70″
毛重： 420kg/925Ibs
噪音：65dB（在1m處）
級數：4
油品型號：Coltri Oil CE750
框架：粉末涂層鋼
油水分離器:3只
過濾器：1只活性炭分子篩過濾器  
安全開關：3只中間級，1只末級
中間級冷卻器和末級冷卻器：不銹鋼

     上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥現代社會CNG天然氣壓縮機的使用還是非常多見的，壓縮期間要注重壓力上的科學調節和應用，從而確保運輸的便利不受到外界的干擾。由一個固定的漸開線渦旋盤和一個呈偏心回旋平動的漸開線運動渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機。渦旋壓縮機的*設計，使其成為當今世界節能壓縮機。壓縮機運轉時,電動機帶動曲軸作旋轉運動,通過連桿使活塞作往復運動。曲軸旋轉一周,活塞往復運動一次,氣缸內相繼實現吸氣、壓縮、排氣的過程,即完成一個工作循環。
(1) 吸氣過程當活塞向左運動時,氣缸內的工作容積逐漸增大而壓力逐漸降低。當壓力降至稍低于進氣管中壓力時,進氣管中氣體便頂開吸氣閥進入氣缸,直到活塞達到左位置(又稱內止點)時,工作容積為大,吸氣閥開始關閉。
(2) 壓縮過程當活塞向右運動時,氣缸內工作容積縮小,而氣體壓力逐漸增大。由于吸氣閥有止逆作用,故氣缸內的氣體不能倒流到進氣管中。同時,因排氣管中的氣體壓力又高于氣缸內部的壓力,氣缸內的氣體無法從排氣閥流出,而排氣管中的氣體因排氣閥的止逆作用,也不能進入氣缸內。此時,氣缸內的氣體量保持一定,隨著活塞的右移,氣體壓力不斷升高。
(3) 排氣過程當活塞右移到一定的位置時,氣缸內氣體壓力升高到稍高于排氣管中氣體壓力,氣體便頂開排氣閥進入排氣管中,直至活塞運動到右位置(又稱外止點)為止。排氣閥關閉,活塞再次左移,上述過程重復出現。

燃氣減壓閥保養方法：

    (1) 減壓閥上蓋的呼吸孔是用來調節空氣量，保證減壓閥起降壓和穩壓作用的，不能受堵塞。過去，有許多用戶由于不了解呼吸孔的上述作用，致使減壓閥已臟污不堪了也不愿去清潔,還有些人用布去清潔減壓閥時不注意，往往是上閥蓋清潔干凈了，而呼吸孔卻在用布抹擦過程中被雜物堵塞造成事故。因此，在清潔過程中，如發現呼吸孔有堵塞，可用細鐵線小心通透，但要防止刺破或損壞減壓閥內的橡膠薄膜。

(2) 液化石油氣鋼瓶和位置如果放得不符合要求，有可能使液化石油氣流入減壓閥，造成橡膠密封圈溶解膨脹，使進氣口間隙變小或堵塞，影響正常使用。此外，橡膠密封圈是易損件，使用后，會由于液化石油氣的腐蝕作用而使它出現坑凹現象，造成漏氣。因此，應定期檢查。

(3) 減壓閥的橡膠薄膜老化是造成漏氣的一常見原因。據了解，有很多用戶為了用完瓶底氣將氣瓶倒放、用熱水或火加熱氣瓶等，這樣就會使燃氣瓶底殘渣進入減壓閥內腔，時間長后膜片老化后引起滲漏。為了安全，這些做法都是不允許的。

另外，如果減壓閥的固定母絲松動，或在旋緊母絲以緊固上、下閥蓋時把橡膠薄膜的邊緣在碾破，也會造成漏氣。特別是減壓閥橡膠薄膜鎖緊裝置脫落或橡膠薄膜破裂，均可造成高壓送氣而發生爆炸事故。

(4)減壓閥的結構較嚴密，產品出廠前均經過精心調試裝配并經嚴格檢測后才出廠,故各連接螺釘及調節零件等不允許用戶隨意拆卸或亂擰亂動，以免降低減壓閥的密封性能和降壓、穩壓性能，更要防止拆卸損壞造成高壓直接送氣而引起火災事故。

壓縮機

1.環保性：渦旋式空壓機比其他空壓機噪音低，可直接放在車間里面，可以不用空壓機的機房，這樣既可以建筑費用及長距離的氣管安裝費用，也可以隨著企業的不斷發展而隨意方便的增加壓縮機的供應。

2.經濟性：渦旋式空壓機與同規格螺桿式空壓機相比較，更加經濟實惠，不需要除油裝置，讓用戶充享受高科技帶來的益處。

3. 精巧性：渦旋式空壓機的外型設計美觀，占地面積小，機組性能優良，自動控制可靠，充分體現為用著想的設計理念，是*的高能效比空壓機。與本產品相關論文：1150度高溫蝶閥在催化裂化裝置應用